Шоком для всей страны стала трагедия, случившаяся в Шымкенте 8 апреля этого года. Поистине «черная суббота» для южного мегаполиса. Трудно себе представить, чтобы пустой автобус без водителя и пассажиров рванул с места и помчался как «летучий голландец» по оживленной улице. Выскочив на тротуар, он раздавил оказавшихся на пешеходном переходе людей. Это не кадры из фильма ужасов, а реальный кровавый факт в истории Шымкента. И от этого никуда не деться.
Как все было
Подробности этой страшной беды «ЮК» рассказал в материале «Трагедия, которой могло не быть» (№57 (20.753) от 17.05.2023 года). Была предпринята попытка проанализировать причины, спровоцировавшие происшествие. Почему компании перевозчиков не заботятся о водительских кадрах? Не создают элементарных санитарно-гигиенических условий для работы и отдыха. Водитель с рассвета до позднего вечера в буквальном смысле привязан к рулю. Постоянный стресс, напряжение. А ведь он людей возит!
По записям камер видеонаблюдения на улице Байтерекова, где произошла трагедия, водитель автобуса маршрута №21, обслуживаемого ТОО «Shymkent Bus», высадив пассажиров на конечной остановке возле ТЦ «Metro», развернулся и остановился на обочине. Водитель выскочил из автобуса и помчался в туалет расположенной неподалеку кондитерской «Мадлен». А когда через две минуты вернулся, автобуса на месте уже не было.
Словно по щучьему велению, машина сама вдруг двинулась в путь. Покатилась, набирая скорость, под уклон по улице Байтерекова. Автобус выехал на полосу встречного движения, пересек автомагистраль и влетел на тротуар в группу людей возле пешеходного перехода… Это было страшно и дико.
На месте погибли две девушки 1994 и 1998 г.р., 44-летняя жительница Астаны. Две школьницы скончались в областной детской больнице. Медики смогли спасти только одну из пострадавших — 18-летнюю жительницу Шымкента.
Переживал трагедию весь город. Ведь под колесами автобуса-убийцы мог оказаться любой из нас. Было много шума, слез, всевозможных слухов.
Как уже сообщалось, вначале за расследование этого преступления взялись полицейские. Но, учитывая беспрецедентный случай и большой общественный резонанс, дело было передано в управление специальных прокуроров и взято на личный контроль прокурора города.
49-летнего водителя тут же взяли под стражу. За рулем он с 1992 года. Имеет все водительские категории. Задержанного сразу же доставили в наркологический диспансер. Освидетельствование показало: алкоголя и других психоактивных веществ не употреблял.
Уголовное дело было возбуждено по ст. 345, ч. 4 УК РК «Нарушение правил дорожного движения или эксплуатация транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами». Суд санкционировал арест задержанного.
На следующий день, 9 апреля, заместитель акима Шымкента, курирующий пассажирский транспорт, и руководитель ТОО «Shymkent Bus» на брифинге объявили, что водитель автобуса, покидая салон, не поставил машину на ручной тормоз. Это зафиксировала камера, установленная в автобусе. Таким образом, без суда и следствия его объявили виновным. А мы, мол, белые и пушистые, к трагедии и гибели людей не имеем никакого отношения.
Что изменилось за время расследования
Расследование продолжалось почти пять месяцев. Было проведено несколько экспертиз, в том числе автотехническая на предмет исправности автобуса. Но запрет на проверку объектов предпринимательства сказался и на возможностях полной проверки технического состояния всего автобусного парка мегаполиса.
В сфере пассажирских перевозок Шымкента далеко не все идеально. В конце декабря 2019 года со скандалом рухнула крупная автобусная фирма ТОО «Green bus сompany». Появившаяся в 2015 году, она успела накопить рекордные долги — 3 306 686 402 тенге. Ведущий пассажироперевозчик подал заявление в суд о признании его банкротом. Специализированный межрайонный экономический суд Шымкента вынес решение: признать «Green bus сompany» банкротом с возбуждением процедуры банкротства. В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Шымкента тогда заявили, что контракт с перевозчиком расторгнут, а принадлежащие «Green вus сompany» автобусные маршруты будут разыграны между другими компаниями на конкурсной основе. О судьбе автобусов ничего не говорилось.
Во время расследования происшествия с автобусом-убийцей разразился скандал в управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог Шымкента. На взятке попался руководитель этого ведомства М. Коканбаев, занимавший это кресло всего четыре месяца. Как сообщалось, его подозревают в получении взятки в размере 13 млн. тенге. Якобы эту сумму он получил от предпринимателя за беспрепятственную выплату бюджетных средств при субсидировании пассажирских перевозок на социально значимых маршрутах. Экс-чиновник находится под стражей.
А буквально через месяц — новый скандал. 20 июля 2023 года Комитетом национальной безопасности при координации прокуратуры по подозрению в коррупции задержан заместитель акима города Шымкента М. Исахов, курировавший среди прочих сфер транспорт и автомобильные дороги.
Вот откуда, возможно, возникают проблемы и недочеты в области пассажирских перевозок мегаполиса. Как известно, рыба гниет с головы.
На публикацию «Трагедия, которой могло не быть» чиновники никак не отреагировали. Нас поддержал читатель, по работе стажировавшийся в Лондоне, пользующийся там общественным транспортом. Он написал, что в столице Англии водители автобусов меняются каждые два часа. И добавил: «Хорошо, что вы об этих проблемах пишете».
За пять месяцев изменения коснулись и органа, который вел расследование беспрецедентного преступления: управление спецпрокуроров получило новый статус — управление досудебного расследования прокуратуры города Шымкента.
1 сентября дело по факту наезда автобуса без водителя на пешеходов с обвинительным заключением по ст. 345, ч. 4 УК РК «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть пяти лиц» было передано в межрайонный суд по уголовным делам Шымкента.
Ждем начала судебного процесса.
Татьяна Корецкая
В нашем Telegram-канале много интересного, важные и новые события. Наш Instagram. Подписывайтесь!