Влияет ли выбор места в самолете на выживаемость в авиакатастрофах?

Авиакатастрофа самолета Azerbaijan Airlines, произошедшая 25 декабря 2024 года вблизи Актау, унесла жизни 38 человек из 67 находившихся на борту. Среди погибших — шесть граждан Казахстана.

Эта трагедия вызвала множество вопросов у широкой общественности, особенно относительно шансов на выживание пассажиров в зависимости от их расположения в салоне самолета.

Существует распространенное мнение, что места в хвостовой части авиалайнера являются более безопасными в случае аварии. Некоторые исследования подтверждают эту точку зрения. Так, анализ данных с 1971-го по 2007 год показал, что выживаемость пассажиров в хвостовой части составляла 69%, в центральной — 56%, в передней — 49%.

Авиационные специалисты отмечают, что, хотя статистика указывает на более высокие шансы выживания в хвостовой части, многое зависит от конкретных обстоятельств аварии. При столкновении носовая часть обычно страдает первой, что объясняет более высокую выживаемость людей в хвосте судна. Однако в случае разрушения самолета в воздухе расположение пассажиров играет меньшую роль.

Кроме того, эксперты подчеркивают важность правильной центровки. Равномерное распределение веса пассажиров критически важно для управления самолетом.

Если бы все пассажиры воздушного судна, потерпевшего крушение, переместились в хвост, то это могло бы нарушить центровку и привести к потере управляемости. Поэтому экипаж все равно бы рассадил людей.

Более того, безопасность пассажиров зависит не только от их места в салоне, но и от множества других факторов, таких как подготовка экипажа, техническое состояние самолета и его конструкция, расположение аварийных выходов, даже от поведения пассажиров.

Хотя статданные указывают на некоторые преимущества определенных мест в салоне, безопасность полета обеспечивается комплексом мер. В каждой аварийной ситуации множество факторов влияет на исход событий. И универсального ответа на вопрос о наиболее безопасном месте в самолете не существует.

Юлия Житник