Если вы захотите узнать достоверно, как появилась идея масштабного обводнения засушливых земель Южного Казахстана советского периода, то найдете в разных источниках самые противоречивые факты.
Инициаторами называют как простого крестьянина из Туркестана Шарапа Ниязова, лично обратившегося к товарищу Сталину помочь в этом вопросе, так и государственного деятеля КазССР Нуртаса Ондасынова, о котором прочитала в одном из изданий как о «проектировщике строительства Арысь-Туркестанского магистрального канала».
Источники сообщают правду и неправду одновременно, так как годы, события и обстоятельства стали мифами в пересказах разных людей. И я боюсь стать очередной пересказчицей.
Однако не без помощи опытной сотрудницы Государственного архива Туркестанской области Х. Кичкембаевой удалось разобраться в некоторых мифах, основываясь на документах, как и почему был построен Арысь-Туркестанский магистральный канал, уже приближающийся к своему 60-летию. Канал, который вернул к жизни тысячи гектаров целинных земель. И продолжает нести свои воды, трудиться на благо всех нас. В настоящее время из него орошают землю крестьянские хозяйства почти половины районов Туркестанской области.
Кто идейно стоял у истоков его строительства?
Начнем с Шарапа Ниязова: не зря же память о нем немеркнущая. В 1937 году он был избран депутатом Верховного Совета СССР. В Туркестане установлен его бюст. Не зря же народ о нем помнит.
Ш. Ниязов в 1935 году был участником Всесоюзного совещания хлопкоробов, на котором передал товарищу Сталину наказ земляков: надо прорыть канал в Туркестане, чтобы дать поливную воду для посевов хлопчатника и закладки садов.
Тут я обращаюсь к подробностям, как происходило общение со Сталиным и его соратниками: Михаилом Ивановичем Калининым, Климентом Ефремовичем Ворошиловым. О них рассказал сам Шарап Ниязов 17 октября 1954-го, когда ему было уже 72 года, корреспонденту нашей газеты.
Как он попал в Москву? Преамбула такая. Вместе с Юлдашем Бекешевым он ходил на поиски новых источников воды в горах Кара-тау. Нашли родник Кзыл-ча. Обрадовались и поспешили в уездный комитет партии и исполком с предложением вырыть канал от гор до Туркестана. Но пыл водоискателей (это название надолго закрепилось за двумя энтузиастами) власть умерила: «Сделать это невозможно. Дорого».
Когда сообщили, что в Москве будет совещание хлопкоробов, вспомнили о водоискателе Ш. Ниязове и послали его в столицу. Вот тогда он и обратился к вождю с просьбой построить канал. Рассказал о запасах воды в Кара-тау (об этом уже со слов Ш. Ниязова неоднократно рассказывал И. Умаров, секретарь Туркестанского райкома КПК, что зафиксировано документально). Сталин внял просьбе крестьянина. В Туркестан была направлена группа специалистов, чтобы изучить обстановку. Вскоре построили канал на Баялдыре, что вовлекло в оборот прежде не использованные веками 1 300 гектаров земли.
«А ведь до Октябрьской революции, — рассказывал И. Умаров, — борьба за воду стоила немало жизней. Духовенство и баи забирали воду себе. Но однажды в Икане случился водный конфликт, в результате которого были жертвы. Волостной управитель Саидмуратов за каждого убитого выдал по 600 баранов, только чтобы народ успокоился. Вода — это золото, без нее нет жизни. Поэтому обращение Шарапа к Сталину дорогого стоит».
А дальше начатое дело продолжил другой человек — наш земляк Нуртас Ондасынов (Ундасынов), который на своем посту председателя СНК Казахской ССР, по неуточненным данным, лично встречался с товарищем Сталиным по поводу обводнения земель Южного Казахстана. И убедил его строить магистральный канал, который обводнит огромные территории засушливых и неосвоенных земель, и это станет большим богатством для народа и государства. Как бы то ни было, Москва дала добро, а Н. Ондасынов лично контролировал вопрос проектирования канала и подготовки к строительству.
В 2004-м в связи со 100-летием со дня рождения Н. Ондасынова было принято правительственное постановление №301 от 10 марта, в котором было РЕКОМЕНДОВАНО присвоить имя Нуртаса Ондасынова Арысь-Туркестанскому магистральному каналу. Но ономастическая комиссия Туркестанской области согласилась с присвоением имени государственного деятеля только в 2009-м.
В послевоенные годы строить крупный ирригационный объект — это большие деньги. Как, впрочем, и сейчас. Тем не менее правительство СССР выделило для этих целей четверть миллиарда рублей.
В документе Средне-Азиатского аэрогеодезического предприятия, который хранится в Государственном архиве Туркестанской области, сообщается, что по приказу главного управления геодезии и картографии при Совете Министров СССР от 30 мая 1951 года за №58/2096 выполнены топографо-геодезические работы на территории Южно-Казахстанской области «с целью создания геодезической основы и карты масштабом 1:10000 народного хозяйства Казреспублики, и в частности, для целей изыскания Арысь-Туркестанского канала». Направлен документ был председателю Совета Министров КазССР А. Тайбекову начальником уже упомянутого Среднеазиатского предприятия, директором топографической службы первого ранга И. Духновским.
Работы проводились в тяжелых условиях предгорья двумя отрядами специалистов, обозначенными №№53 и 57. Изыскания по каналу включены дополнительно, предприятие, несмотря на огромный объем работы по картографии, приказ выполнило досрочно.
Говорить о том, что план строительства канала учитывал все детали стройки, неправда. Бывалые строители утверждают, что все предусмотреть не получается, тем более, когда речь идет о грандиозном ирригационном проекте протяженностью почти 200 км в трудных природных условиях. Наверное, поэтому Арысь-Туркестанский канал строили 13 лет, не включая годы подготовки проектной документации.
17 октября 1954-го официально дан старт строительству Арысь-Туркестанского канала, а 22 ноября этого же года исполком Арысского районного Совета депутатов трудящихся принял решение за №336 «Об утверждении оценки жилья нежилых, служебных и производственных строений, древонасаждений, принадлежащих колхозникам, колхозам, частным лицам и государству, отходивших в зону отчуждения под строительство рабочих поселков, шоссейных дорог, Бугуньского водохранилища и Арысь-Туркестанского канала». В документе перечислен большой список того, что попадает под отчуждение. Было подсчитано, что все это стоит 959 719 рублей, а перечисление средств в местный бюджет Арысского района должно составить 48 274 рубля. Перечислили? Не знаю, документы не найдены. Но суммы впечатляющие для страны, до конца не отошедшей от четырехлетней войны.
А все-таки грандиозный праздник о начале строительства Арысь-Туркестанского канала состоялся! Отчуждение земель и имущества не отошло на второй план, а происходило параллельно с другим ирригационным мероприятием.
17 октября 1954 года в урочище Жалгыз-Агач, расположенном в огромной котловине, посреди которой причудливо извивается речка Бугунь, люди ждали, когда вода затопит часть котлована, образовав огромное Бугуньское водохранилище…
Вдоль палаток и юрт выстроились шеренги автомашин и землеройной техники. Играет бравурная музыка. Наконец митинг, посвященный началу строительства Арысь-Туркестанского канала, а ради этого собралась толпа народа, открывает первый секретарь обкома партии тов. Шаяхметов. На митинге — море выступающих, они говорят много хороших слов в адрес партии и правительства, благодаря которым будут освоены веками не тронутые земли. И этому поможет Арысь-Туркестанский канал, по которому потекут воды на новые земли.
На митинге его участники обратились к колхозникам, колхозницам, рабочим МТС, совхозов и предприятий, ко всем трудящимся Южно-Казахстанской, Джамбульской, Алма-Атинской, Карагандинской, Талды-Курганской и Семипалатинской областей вот с таким призывом: «Стройка должна стать всенародной!».
И она ею стала. В нее было вовлечено несколько тысяч энтузиастов. Они ехали в Туркестан добровольно, по спецнабору.
В обращении отмечено, что «сооружение канала осуществит вековую мечту тружеников сельского хозяйства Южного Казахстана об использовании вод реки Арыси для орошения бескрайних полей в интересах народного хозяйства. Свыше 120 тыс. гектаров плодородных, но засушливых земель, протянувшихся вдоль гор Кара-тау, получат живительную влагу»; «Канал протянется на 194,5 км, даст воду колхозам Арысского, Шаульдерского, Чаяновского, Туркестанского и Фрунзенского районов. Валовый сбор такой ценнейшей технической культуры, как хлопчатник, увеличится в 14-15 раз».
По проекту, свое начало канал возьмет из реки Арыси возле села Ермоловка, где будет сооружен крупный гидроузел. В пойме реки Бугунь построят водохранилище, ширина которого будет 5 км, а длина — 12 км. В Бугуньское водохранилище будут втекать воды Арыси, а из водохранилища — выходить Туркестанский канал. Магистральный канал и вся оросительная сеть будут оснащены большим количеством регулирующих гидротехнических сооружений. Вдоль всего канала протянутся шоссейная дорога и лесополосы. Для постройки всей Арысь-Туркестанской оросительной системы потребуется выполнить 41 млн. кубометров земляных и 140 тыс. кубометров бетонных работ».
Еще в 1948 году началась предварительная разработка плана будущей оросительной системы в Южном Казахстане. Официально проектное задание по магистральному каналу сделано одним институтом, к которому далее подключились другие, профильные, делавшие инженерное сопровождение в процессе стройки.
В обращении участники митинга заявили, что «мы можем и должны закончить строительство Арысь-Туркестанского канала в 1957 году», то есть не более чем за три года.
Закончили фактически через 13 лет с величайшими трудностями, связанными с нехваткой средств в послевоенной стране, техники и людских ресурсов.
В Государственном архиве Туркестанской области есть немало документов, связанных с тем, как преодолевались эти трудности. Показательна в этом смысле переписка секретаря ЦК Компартии Казахстана И. Яковлева с секретарем обкома партии И. Юсуповым и председателем исполкома облсовета К. Успановым.
Вот что писали из Чимкента в Алма-Ату: «Решением ХХ съезда КПСС строительство Арысь-Туркестанского канала включено в план шестой пятилетки с завершением строительства в 1960 году и вводом 124 тыс. га поливных земель в хозяйственное освоение. Общая стоимость намеченных работ составляет 249 млн. рублей. С начала организации работ (октябрь 1954 г.) по 1.1-56 г. освоено кредитов около 11 млн. рублей, или 4,2% к общим затратам».
Мало!
«К 1957 году должны были путем зарегулирования стока реки Бугунь обеспечить освоение 3 тыс. га. Для этого необходимо было в текущем году насыпать Бугуньскую земляную плотину высотой до шести метров, выполнив при этом до 1 600 тыс. кубометров земляных работ, что обеспечивало бы финансирование работ на 1956 год всего лишь на 35%», — написано в документе.
Руководители области предлагали создать трест по водохозяйственному строительству с годовым объемом работ до 70-80 млн. рублей, чтобы он контролировал темпы работ и решал организационные вопросы.
При этом директор Арысь-Туркестанского канала (АТК) А. Ростковский и главный инженер строительства магистрального канала «АрысьТуркестанВодстрой» Д. Найданов не без глубокого умысла приложили ведомость, в которой обозначили потребности строительных механизмов, транспортных средств и оборудования для выполнения плана работ на 1956 год. Из нее следует, что из 15 пунктов «закрыты» потребности только по двум.
В другом письме товарищу И. Яковлеву сообщается из Чимкента то, что, видимо, не знали в Алма-Ате: «Прирост орошаемых земель будет в необжитых районах области, а поэтому для их хозяйственного освоения требуется провести переселение рабочей силы из-за пределов области, так как ресурсы внутриобластного переселения исчерпаны». В связи с этим обком и облисполком предлагают переселить в область 24 тыс. хозяйств, в том числе в текущем году, то есть в 1956-м, две тысячи. Поэтому, понятное дело, надо решать вопрос с жильем».
Не лукавили руководители области, когда писали об исчерпанных людских ресурсах. И эту проблему надо было решать. Уже в марте 1955 года «для укомплектования строительства Арысь-Туркестанского канала кадрами начальником облуправления МВД и исполкомами районных Советов депутатов трудящихся проведен в течение двух месяцев набор на постоянную работу спецпереселенцев — 150 семей — с их переселением на строительные участки, соблюдая принцип добровольности». Принцип добровольности — факт важный и беспрекословно исполнимый, если этим вопросом занимается милиция.
Уже в статусе и.о. начальника стройки Д. Найданову поручено обеспечить жильем переселяемые хозяйства и решить с другими органами вопрос поиска рабочих кадров. Нужны были на постоянную работу плотники, каменщики и штукатуры. Требовались также трактористы, бульдозеристы, скреперисты — всего не менее 40 человек. В первую очередь
Д. Найданов должен был обеспечить «двухсменную работу всех землеройных механизмов».
Несколько слов о Дмитрии Васильевиче. Он наш, чимкентский, окончил Ташкентский ирригационный институт, участвовал в Великой Отечественной войне, имел награды, всю свою жизнь проработал в сфере водного хозяйства области. В его биографии, кроме Арысь-Туркестанского канала, было участие в освоении целинного Джетысайского массива.
На стройке была большая текучесть кадров, так как первоначально использовался вахтовый метод работы. Не всегда, отдохнув, рабочие возвращались на стройку. Поэтому стали пользоваться набором на постоянную работу.
Были письма в ЦК Компартии Казахстана о том, что надо строить шоссейные дороги, расширять сеть электроснабжения. И это все постепенно делалось.
В архиве сохранилось письмо председателя колхоза им. Карла Маркса Арысского района Н. Айкенжиева. Вот что в нем написано: «В связи со строительством канала у нас улучшились дороги. Теперь между станцией Бадам и Джалгизагач проложена новая шоссейная дорога, которая соединила их с железнодорожной станцией».
Особое внимание ЦК партии предлагалось обратить на пастбищное обводнение, строительство шахтных и трубчатых колодцев.
Впечатления от изученных архивных материалов, в частности, от переписки, как велось строительство Арысь-Туркестанского канала, наводят на мысль, что многие вопросы решались ситуативно: обнаружилась проблема — ее решают в оперативном порядке. Поэтому не стоит удивляться, что стройка продолжалась почти до 1967 года.
Канал построили энтузиасты — поколение людей, которое понимало, что НАДО, значит, НАДО для общего блага. Для сегодняшнего времени звучит несколько романтично. Но время такое было…
Строитель Арысь-Туркестанского канала, инженер- гидротехник (бывший руководитель стройки) А. Ростковский подсчитает, что за шесть лет (с 1961-го по 1966 год — время завершения первого этапа стройки) колхозы и совхозы зоны Арысь-Туркестанского канала дали государству 73,2 тыс. тонн хлопка. Чистый доход от продажи хлопка-сырца и другой продукции сельского хозяйства, выращенной на этих землях, основываясь на данных агроотдела института «Союзгипрорис», составляет 51,7 млн. рублей. Затраты же государственных средств за тот же период в ирригацию в совхозное строительство не превышают и 40 млн. рублей. Так что дело оказалось выгодным».
Арысь-Туркестанский магистральный канал проектировался как единый водохозяйственный комплекс, сданный в эксплуатацию в 1967 году. До 2019-го он находился в республиканской собственности, а затем был переведен в коммунальную собственность области, после чего произошло разделение на два производственных участка по географическому и техническому принципу — Арысский и Туркестанский.
Арысский канал берет начало у водохранилища Караспан на реке Арысь и доходит до Бугуньского водохранилища, а Туркестанский с Бугуньского водохранилища несет свои воды в сторону Туркестана. Связаны два участка Бугуньским водохранилищем. Арысский канал находится на балансе «ТуранСу», Туркестанский — областного филиала РГП «Казводхоз».
Ж. Бакашбаев, заместитель директора филиала, указал подвешенную площадь Туркестанского канала — 62 049 га, лимит на полив этой площади — 410 173 млн. кубометров воды.
Вот что сказал К. Анзельм, кандидат сельскохозяйственных наук, человек весьма известный среди водников республики, по Арысь-Туркестанскому каналу: «Государство вкладывает огромные средства на реконструкцию каналов, в частности, на сдерживание фильтрационных потерь при транспортировке воды на поля. И в этой связи проделаны облицовка и бетонирование каналов, обновление гидросооружений, очистка каналов от заиления, что увеличивает приток воды и объем водопотребления, а значит, и производство сельхозпродукции. На реке Арыси укрепили берега на опасных участках. Арысь-Туркестанский канал — ирригационный комплекс, созданный несколько лет назад, продолжает служить сельскому хозяйству».
Автор благодарит за помощь в подготовке этой публикации Х. Кичкембаеву, сотрудницу Государственного архива Туркестанской области, и Е. Тимофееву, главного хранителя фондов Государственного архива общественно-политической истории Туркестанской области.
Л. КОВАЛЕВА
В нашем Telegram-канале много интересного, важные и новые события. Наш Instagram. Подписывайтесь!